Az útvonaltervezésről

Meglepően sokféle funkció áll rendelkezésünkre (sajnos köztes pontok és útkizárás nincs). Tervezhetünk gyors és rövid útvonalat, berepülhetjük a kiválasztott útvonalat, sőt, ennek sebessége is változtatható. Lekérhetjük az útvonaltervet a kijelzőre, ilyenkor láthatók a főbb adatok (távolság, várható érkezési idő, hátralévő idő és az útvonaltervezés módszere).
   Böngészhetjük a térképet kicsinyítve, nagyítva, azt hiszem, ezen a(z ár) szinten ez bőven megfelelő. A fenti képen látható, hogy a program a Margit hídon át tervezett, ezt elnéztem neki.

A navigációs felületről

(A fenti képernyőfotó a berepülés üzemmódban készült, nem 320 km/h sebességgel száguldok a bokrok felé…) A képernyő felső részét a térkép foglalja el, melynek barackszínű háttere kellemes a szemnek, és első benyomásaim ellenére az utcanevek és a térkép egyéb rajzolatai (utcák, zöld területek, vasúti sínek) is jól láthatóak rajta.

   Közvetlenül a térkép alatt egy vékony, világoskék csík húzódik, mely (amint navigálás közben hamar rájöttem) afféle vízszintes oszlopdiagram, a tervezett útvonalból már megtett részt jelképezi: minél közelebb vagyunk az úti célunkhoz, annál hosszabban nyúlik balról jobb felé a csík. Nagyon ötletes, gyors vizuális segítségnek tartom.

   Ezalatt terpeszkedik az információs sáv, melyben négy szegmensben szabadon választható adatok jelenhetnek meg: pontos idő („Sygic-magyarsággal”: napszak), átlagsebesség, „helyszög” (ez is egy bájos félrefordítás, a tengerszint feletti magasságra (elevation) utal, a mértékegysége méter), útvonalhosszúság (egyszerűbb lenne talán így: útvonal hossza), indulástól megtett távolság, úti cél távolsága (gratulálok, hogy az úti célt helyesen, két szóban írták!), érkezési idő, jelmutató (talán inkább „jelszint” lehetne, ilyenkor ugyanis a GPS-vétel erősségét jelzi a készülék).

   A legalsó csíkon egy nagyon okos dolog kapott helyet: az út/utca neve, amelyiken éppen járunk, méghozzá házszámmal együtt, de még ez sem minden: külön mindkét oldal házszámai láthatók, pl.: Andrássy út 18/14. Ez az első rövid út alatt hasznosnak bizonyult, mivel valahogy sikerült rosszul beírnom a címet, és gyanús volt, hogy már az Andrássy út 16. előtt járok, a cél a 18-as szám lenne, a Sygic pedig még mindig további 250 méterről beszélt az úti célig.
Én különben is adatmániákus vagyok, szeretek mindig mindenről minden hozzáférhető adatot látni, tudni, szóval ez nagyon tetszett.

Navigálás közben

A képernyő jobb felső sarkába kitehetjük az aktuálisan megengedett legnagyobb sebességet jelző táblát, és beállíthatjuk, hogy hány km/h-s sebességtúllépés esetén figyelmeztessen a Sygic Lite. Külön állítható a lakott területen belüli és azon kívüli figyelmeztetés tűréshatára, de nem %-ban, ahogy más programoknál megszoktam, hanem km/h-ban.
A figyelmeztetés hangmintája egy elég bőséges listából választható, mindenki olyat állít be, ami neki a legjobban tetszik. A tábla mellett figyelmeztetéskor sárga felkiáltójel is megjelenik.

Beállítási lehetőségek

Egy ilyen kedvező árú programhoz képest igazán bőségesek: van 2D/3D nézet, nappali/éjszakai üzemmód, le tudjuk tiltani a figyelmeztető hangokat, változtathatjuk a billentyűzet jellemzőit és egy sereg más dolgot is, elforgathatjuk a kijelzőt is, sőt, van egy érdekes menüpont, a     Csatlakozási beállítások, melynél minden elképzelhetőt engedélyeztem ugyan (adat roaming, párosítottam a mobilnettel is felvértezett telefonommal stb.), de az Online szolgáltatásokhoz még sem sikerült hozzáférnem. Pedig érdekes dolgokat ígér: Közúti ellenőrzés, Útinform és Időjárás…

A menüben barangolva a felső státusz-soron láthatjuk a GPS-vétel erősségét, az akku állapotát, pontos időt, és a „Csatlakoztatva” ikont is, ám ahogy fentebb írtam, ezt a funkciót nem sikerült szóra bírnom. Ennek talán az lehetett oka, amiért a Wayteq X920BT-be épített BT-kihangosító is csak korlátozott funkcionalitással működött: tapasztalataim szerint ezek a vasak nem szeretik a Symbian S60-as operációs rendszerű telefonokat, márpedig én egy Nokia 5800-val próbáltam volna összebarátkoztatni a Wayteqet és a Sygicet. A kihangosítás amúgy működött, csak a telefonkönyv- és a híváslista-beolvasás nem.

Gyakorlati tapasztalatok

Első utamon átkeltem az Alagúton, és nagy meglepetésemre a program éjszakai módra váltott, sőt, a bal alsó sarokban megjelent egy stilizált alagút-szimbólum is. Az Alagútban haladva nem mozdult a kurzor, de ahogy kiértem, pillanatok alatt visszatért nappali üzemmódba és folytatta a navigálást. Az egész nagyon elegáns volt. (A dokumentációs célból készült fotó minőségéért ezúton kérek elnézést.)

   Bakik azért előfordultak. Mivel a program nem tudja, hogy a Margit híd nem járható, ezen át tervezett. Mikor én nem hagytam becsapni magam, és elindultam a Lánchíd felé, a Krisztina körútról ő még mindig a Margit hidat erőltette volna, és arra buzdított, hogy balra kanyarodjak rá a Vérmező útra:

Az Erzsébet körútról azonban gyorsan és ésszerűen hozott haza Észak-Budára, a rövid kis belvárosi kirándulás alatt semmi egyéb malőr nem történt. Elmondhatom, hogy sokkal hamarabb és kényelmesebben megjártam az utat, mintha fejből navigáltam volna (én a rutinos pesti autósnak ahhoz a válfajához tartozom, amelyik tudja, hová akar menni, ezért a térképet nemigen veszi elő, de hogy hogy lenne a legjobb, legrövidebb, azt nem annyira megtervezi, hanem inkább menet közben dönti el, ezért sokszor felesleges kitérők is becsúsznak az útvonalba).

   A Sygic Lite nem kis méretű alkalmazás, a Wayteq X920BT 2 GB-os belső memóriája pár tíz megabájt híján dugig van vele, még szerencse, hogy a vas képes a MicroSD-kártyák kezelésére, arra tölthetjük a multimédiás tartalmakat. Ha kártya híján a belső memóriába teszünk pár zeneszámot vagy fényképet, előfordulhat, hogy nem hagyunk elég helyet a Sygic Lite-nak ahhoz, hogy elinduljon. Ilyenkor a program egy korrekt hibaüzenettel (kb.: „A program futásához legalább 5 MB szabad belső memóriára van szükség”) kilép és mindaddig nem indul, amíg fel nem szabadítunk egy kis helyet neki.

   A programból már egy fél nap alatt is hiányzott két dolog. Az egyik az egynél több állomásból álló útvonalak tervezésének (magyarul köztespontok felvételének) lehetősége volt. Nem mindegy ugyanis, hogy az ember hogy fűzi fel az állomásokat egymás után, ebben nagy segítség lehet egy navigációs szoftver. A másik pedig a sávasszisztens funkció volt – de tudom, ne legyek telhetetlen, háromezer forintért a Sygic Lite valóban, őszintén bombajó vétel, mindenkinek csak ajánlani tudom.

(Forrás: http://navigyurci.hu)